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Hoy a la tarde la Comisión de Recursos Naturales de la Cámara de Diputados aprobó uno de mis proyectos de ley.

Les dejo una gacetilla de prensa con toda la información.

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La Comisión de Recursos Naturales de la Cámara Baja emitió dictamen a favor del proyecto del Diputado Nacional José Brillo, que propone una modificación a la Ley de Parques Nacionales. La iniciativa  restringe el transporte de cargas de residuos y sustancias peligrosas, ya sea por vía terrestre, acuática o por otro medio, en todos los Parques Nacionales del país.

El proyecto de Ley 0983/09, que impulsa el Diputado Neuquino, tiene vital importancia para regular el paso de cargas denominadas peligrosas por los Parques Nacionales, con el afán de desalentar el Corredor Bioceánico por el Paso Cardenal Samoré, que preocupa particularmente a la comunidad de Villa La Angostura, y propiciar pasos alternativos como Pino Hachado.

Quedan exceptuadas de la reglamentación el transporte destinado a la construcción de obras públicas, así como también el transporte de otras sustancias o insumos de extrema necesidad para la población del Parque Nacional o de los Municipios ubicados dentro de sus límites, siempre que no exista otra alternativa satisfactoria.

Brillo fundamentó su proyecto apelando al artículo 41 de la Constitución Nacional, que destaca: “Todos los habitantes gozan del derecho a un ambiente sano, equilibrado, apto para el desarrollo humano y para que las actividades productivas satisfagan las necesidades presentes sin comprometer las de las generaciones futuras; y tienen el deber de preservarlo”. También menciona entre los argumentos del proyecto los objetivos de la Ley 25.675, conocida como Ley General del Medio Ambiente, en el sentido de “Promover el uso racional y sustentable de los recursos naturales, prevenir los efectos nocivos o peligrosos que las actividades antrópicas generan sobre el ambiente para posibilitar la sustentabilidad ecológica, económica y social del desarrollo…”.

El transporte de cargas peligrosas a través de los Parques Nacionales -expresa el texto- puede ocasionar serios riesgos para la conservación de la diversidad biológica y cultural. Además, esta situación se ve sumamente agravada en el caso de los Parques que se encuentran ubicados en las zonas fronterizas de nuestro país y que, por su ubicación, actualmente reciben un importante caudal de transporte de carga. Este sería el caso de Parques Nacionales tales como Nahuel Huapi, Iguazú, Perito Moreno, Los Glaciares.

Así como los sobrevuelos constituyeron una amenaza al patrimonio natural y fue necesario regularlos, resulta vital adoptar sin demoras una medida que restrinja y regule el transporte de sustancias peligrosas en las áreas naturales mencionadas.

El proyecto de Brillo está centrado en el resguardo y protección del patrimonio turístico y ambiental de los Parques Nacionales por tratarse de regiones de una gran fragilidad medioambiental, argumenta el Diputado.

El proyecto tuvo un largo debate en la Comisión de Recursos Naturales de la Cámara Baja; se solicitó la presencia de la Licenciada Liliana Scioli, integrante del Directorio de la Administración de Parques Nacionales para laudar en las diferencias que existían entre los diputados. Tanto Brillo, como autor del Proyecto, como la Diputada Comelli, integrante de la Comisión, defendieron la iniciativa hasta su aprobación.

El próximo jueves, el proyecto se trataría en la Comisión de Transportes, y en caso de aprobarse, podría pasar al recinto para lograr media sanción.

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Ayer realizamos, tal como estaba previsto, la reunión de la Comisión de Energía y Combustibles, donde abordamos los proyectos de modificación al régimen de comercialización de combustibles que impulsamos Pino Solanas y yo.

Las entidades  que concurrieron a la convocatoria fueron la CIP (Cámara de Industria del Petróleo), a través de los Sres. Fernández Sivori y Aranguren, la CECHA, representada por su presidente Juan Carlos Castellanos, y Carlos Pintos por Río Negro y Neuquén, la Cámara de Estaciones de Servicios Independientes que conduce Manuel García, FECRA Rosario Sicca, la Cámara de GNC y el Sindicato FOESGRA que concentra a los empleados del sector, representantes de SHELL, y PETROBRAS. No acudieron a la cita, la Secretaría de Energía de la Nación e YPF S.A.

Las entidades participantes tuvieron la oportunidad de comunicarlnos a los legisladores sus apreciaciones respecto de los proyectos.

Los representantes de las petroleras manifestaron sus reparos con los proyectos, en el sentido de que la caída de estaciones de servicios estaba relacionada con los impuestos asimétricos y la falta de seguridad jurídica, que repercute en la producción y el abastecimiento. Las petroleras plantearon que ellos, a través de las estaciones propias ensayaban y evaluaban nuevas tendencias en los hábitos de consumo de los usuarios, pero no argumentaron respecto de las consignaciones, la imposición de cupos, y de los márgenes de utilidades.

Por otro lado, las estaciones PYMES o independientes coincidieron con mi proyecto y el de Solanas. Su mirada se centró en la integración vertical de las petroleras, que abarcan toda la cadena imponiendo las reglas de consignación, los márgenes de rentabilidad y los cupos de abastecimiento.

Yo también me centré en estos puntos, que son la columna del proyecto de Ley de mi autoría. Por ello, remarqué la necesidad de diferenciar los roles, y separar a las productoras y refinadoras de la venta, poniendo como ejemplo los casos de EE UU, Brasil y Canadá.

Todos los participantes celebraron que el tema se debata y discuta, ya que  evaluaron que el tema tiene un retraso de diez años en ser abordado.

Finalizada esta ronda de consultas con los principales actores, los Diputados estaremos abocados en el trabajo en la Comisión para dictaminar sobre el proyecto.

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La reunión de Presupuesto y Hacienda pasó a cuarto intermedio hasta la semana que viene.  El proyecto de ley sobre nuevo canje de deuda o suspensión de la “Ley cerrojo”, tuvo bastante aceptación entre todos los diputados.

El objetivo es refinanciar 20 mil millones de la deuda externa argentina y así poder entrar en el mercado de capitales y tener posibilidad de acceder a algún tipo de financiamiento. Aunque claro está que el gobierno no lo va a admitir.

Es la tercera vez que el Ministro de Economía Amado Boudou, visita la Cámara, esta me parece una actitud a destacar, muy positiva por cierto. A modo de critica constructiva les puedo contar que tuvo muy buena receptividad para con todas las preguntas, pero le dio mas espacio a éstas que a su propia disertación, algunos compañeros legisladores hicieron mención a la falta de información sobre algunos temas.

Me despido y cruzo al recinto, que hoy tenemos miercoles de sesión.